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内蒙古桥梁顶升,巴彦淖尔桥梁钢板加固

作者:2020欧洲杯竞猜平台 来源:欧洲杯竞猜官网 日期:2020/1/18 14:38:41 人气:5 评论:0

         内蒙古桥梁顶升,巴彦淖尔桥梁钢板加固,电话:136-8888-2255

  主要工程施工方案、施工方法

  内蒙古桥梁顶升施工部署:

  (1)本工程桥梁顶升施工,更换0#、4#桥台支座,本桥桥台处利用原桥台作为千斤顶反力基础,1#轴、3#轴墩柱按照设计要求,在墩柱下方开挖至承台,在承台上支搭D=40.6钢管架作为顶升平台,采用钢管支撑的方法将梁体抬高施工。先进行4#桥台内外环支座更换施工,后进行0#桥台内外环支座更换施工。

  (2)顶升控制系统:PLC多点同步顶升液压设备

  同步顶升系统采用触摸屏主控操作方式,用于顶升油缸的动作控制、参数设置、数据采集与显示、报警与故障信息显示等。主控制触摸屏通过总线与泵站通讯。

  系统配置位移和压力传感器,用于控制系统实时采集当前位移值和压力值,监控负载和位移状态,形成闭环控制。

  系统配置高压软管,用于油缸与泵站的连接。高压软管配有快速接头,方便现场快速连接与拆卸。

  系统配置有相应的信号线,用于现场压力和位移信号的采集。

  同步顶升系统配备2台12点同步泵站;电动液压泵用于为系统提供动力源,同步阀组用于油缸动作控制,电控箱用于系统的电源控制、压力和位移传感器的信号采集与处理以及同步阀组的动作控制等。

       巴彦淖尔桥梁钢板加固的主要施工部署:

  贴钢法加固桥梁一般采用环氧树脂或建筑结构胶将钢板、钢筋或玻璃钢等抗拉强度高的材料粘贴在钢筋混凝土受弯构件表面,使之与结构物形成整体,从而取得提高构件的抗弯、抗剪能力,以及减少裂缝扩展的效果。该加固方法具有施工简便,贴钢所占空间小,不减小桥梁净空,加固施工周期短,消耗材料少,贴钢加固部位、范围与强度可视设计构造需要灵活设置,并可在不影响或少影响交通的情况下施工。

  粘贴钢板加固设计

       首先,应对桥梁存在的病害与产生缺陷的原因进行分析,当确定采用贴钢法进行加固后,根据病害与缺陷的所在部位,确定钢板的规格和粘贴部位和形式,-般将钢板粘贴在被加固的桥梁结构受力部位的外边缘,以便充分发挥粘贴的钢板强度与作用,同时封闭粘贴部位的裂缝和缺陷,约束混凝土变形,从而有效地提高被加固构件的刚度和抗裂性。设计时,可根据需要在不同的部位粘贴钢板,有效地发挥粘钢构件的抗弯、抗剪、抗压性能。

  1.为了提高桥梁结构的抗弯能力,一般在构件的受拉缘的表面粘贴钢板,使钢板与原结构形成整体来受力,此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前,粘结处混凝土不出现剪切破坏。

  2.当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足,为了加固和增加结构的抗剪切强度时,可将钢板粘贴在结构的侧面,并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度-般为45°~60°),以承受主拉应力。

    3.补强设计时,钢板可作为钢筋的断面来考虑,将钢板换算成钢筋,原有构件承受恒载与活载,增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。

  4.在构造设计时,加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状,但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、厚度一般为4~6mm,较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚点,可依设计而定,一般采用10~15mm。

  5.设计钢板长度时,应将钢板的两端延伸到低应力区,以减少钢板锚固端的粘结应力集中,防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。

  6.贴钢法加固桥梁,如何确保钢板和被加固构件形成整体受力是加固成功与否的关键,所以,在补强设计时,除应考虑钢板具有足够的锚固长度、粘结剂具有足够的粘结强度和耐久性外,为避免钢板在自由端脱胶拉开,端部可用夹紧螺栓固定,或设置U型箍板、水平锚固板等,并在钢板上按一定的距离用螺栓固定,确保钢板与混凝土之间的粘结力满足抗拉或抗剪强度的需要。

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